El estudio ya ha finalizado.
¿Tiene permiso de conducir?
| Sí |
29
|
| No |
2
|
| Others |
0
|
A1
| TRUE |
2
|
| FALSE |
26
|
A
| TRUE |
1
|
| FALSE |
27
|
B
| TRUE |
25
|
| FALSE |
3
|
C1
| TRUE |
2
|
| FALSE |
26
|
D1
| TRUE |
2
|
| FALSE |
26
|
D
| TRUE |
2
|
| FALSE |
26
|
B+E
| TRUE |
2
|
| FALSE |
26
|
C1+E
| TRUE |
1
|
| FALSE |
27
|
C+E
| TRUE |
2
|
| FALSE |
26
|
D1+E
| TRUE |
1
|
| FALSE |
27
|
D+E
| TRUE |
2
|
| FALSE |
26
|
BTP
| TRUE |
2
|
| FALSE |
26
|
NS/NC
| TRUE |
2
|
| FALSE |
26
|
¿Ha conducido el mes pasado?
| Sí |
25
|
| No |
6
|
| Others |
0
|
¿Cuál es el principal motivo por el que no conduce?
| No tiene carnet |
2
|
| No lo necesita |
1
|
| Le da miedo conducir |
2
|
| No le gusta |
0
|
| No le interesa |
0
|
| No tiene vehículo |
1
|
| Otros |
0
|
| Others |
0
|
| NS/NC |
0
|
¿Conduce para uso privado?
| Sí |
25
|
| No |
0
|
| Others |
0
|
Turismo
| TRUE |
24
|
| FALSE |
1
|
Ciclomotor
| TRUE |
1
|
| FALSE |
24
|
Moto
| TRUE |
2
|
| FALSE |
23
|
Bicicleta
| TRUE |
6
|
| FALSE |
19
|
Furgoneta
| TRUE |
1
|
| FALSE |
24
|
Camión
| TRUE |
0
|
| FALSE |
25
|
Autobús
| TRUE |
0
|
| FALSE |
25
|
Otros
| TRUE |
0
|
| FALSE |
25
|
NS/NC
| TRUE |
0
|
| FALSE |
25
|
¿Conduce para uso profesional?
| Sí |
7
|
| No |
18
|
| Others |
0
|
Turismo
| TRUE |
5
|
| FALSE |
2
|
Ciclomotor
| TRUE |
0
|
| FALSE |
7
|
Moto
| TRUE |
1
|
| FALSE |
6
|
Bicicleta
| TRUE |
0
|
| FALSE |
7
|
Furgoneta
| TRUE |
1
|
| FALSE |
6
|
Camión
| TRUE |
0
|
| FALSE |
7
|
Autobús
| TRUE |
1
|
| FALSE |
6
|
Otros
| TRUE |
0
|
| FALSE |
7
|
NS/NC
| TRUE |
0
|
| FALSE |
7
|
¿Trabaja actualmente?
| Sí, por cuenta ajena |
25
|
| Sí, por cuenta propia |
2
|
| No |
4
|
| Others |
0
|
Turismo
| TRUE |
12
|
| FALSE |
15
|
Transporte público
| TRUE |
6
|
| FALSE |
21
|
Caminando
| TRUE |
8
|
| FALSE |
19
|
Moto
| TRUE |
2
|
| FALSE |
25
|
Transporte de empresa
| TRUE |
3
|
| FALSE |
24
|
Furgoneta
| TRUE |
0
|
| FALSE |
27
|
Trabaja en casa
| TRUE |
2
|
| FALSE |
25
|
Otros
| TRUE |
2
|
| FALSE |
25
|
NS/NC
| TRUE |
0
|
| FALSE |
27
|
¿Ha recibido alguna multa de tráfico en el último año?
| Sí |
0
|
| No |
31
|
| Others |
0
|
| NS/NC |
0
|
Sí, a mí
| TRUE |
0
|
| FALSE |
31
|
Sí, a otra persona
| TRUE |
18
|
| FALSE |
13
|
No
| TRUE |
14
|
| FALSE |
17
|
De los siguientes problemas sociales, ¿Cuál es el que más le preocupa?
| Los accidentes de tráfico |
1
|
| El paro |
12
|
| El terrorismo |
0
|
| La inseguridad ciudadana |
0
|
| La vivienda |
2
|
| La inmigración |
0
|
| Los accidentes de trabajo |
0
|
| Los problemas de índole económica |
9
|
| La clase política, los partidos políticos |
7
|
| Otros |
0
|
| Others |
0
|
| NS/NC |
0
|
En una escala de 0 a 10, ¿Cuánto le preocupan los accidentes de tráfico?
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
1
|
| 3 |
1
|
| 4 |
1
|
| 5 |
2
|
| 6 |
4
|
| 7 |
4
|
| 8 |
10
|
| 9 |
5
|
| 10 |
3
|
¿Ha sufrido accidentes como conductor, acompañante o peatón en el último año?
| Sí, como conductor |
2
|
| Sí, como acompañante |
0
|
| Sí, como peatón |
2
|
| No |
27
|
| Others |
0
|
¿Cuántas personas cree que fallecen al año en España por accidentes de tráfico?
| Entre 0 y 50 personas |
0
|
| Entre 51 y 100 personas |
2
|
| Entre 101 y 500 personas |
8
|
| Entre 501 y 1.000 personas |
6
|
| Entre 1.001 y 3.000 personas |
12
|
| Más de 3.000 personas |
3
|
| Others |
0
|
| NS/NC |
0
|
Exceso de velocidad
| TRUE |
19
|
| FALSE |
12
|
Alcohol
| TRUE |
19
|
| FALSE |
12
|
Distracciones
| TRUE |
11
|
| FALSE |
20
|
Imprudencias
| TRUE |
15
|
| FALSE |
16
|
Estado de las carreteras
| TRUE |
4
|
| FALSE |
27
|
Drogas
| TRUE |
1
|
| FALSE |
30
|
Irresponsabilidad de los coches
| TRUE |
4
|
| FALSE |
27
|
No respetar señales/normativas
| TRUE |
7
|
| FALSE |
24
|
Adelantamientos peligrosos
| TRUE |
4
|
| FALSE |
27
|
Juventud
| TRUE |
2
|
| FALSE |
29
|
Fallo humano
| TRUE |
8
|
| FALSE |
23
|
Mala/Falta señalización
| TRUE |
1
|
| FALSE |
30
|
Puntos Negros
| TRUE |
2
|
| FALSE |
29
|
Otros
| TRUE |
0
|
| FALSE |
31
|
NS/NC
| TRUE |
0
|
| FALSE |
31
|
NS/NC
| TRUE |
2
|
| FALSE |
29
|
Conducir moto sin casco
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
0
|
| 4 |
0
|
| 5 |
1
|
| 6 |
0
|
| 7 |
1
|
| 8 |
9
|
| 9 |
5
|
| 10 |
14
|
| NS/NC |
1
|
Llevar niños en la parte trasera sin la sujeción reglamentaria
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
1
|
| 4 |
0
|
| 5 |
4
|
| 6 |
4
|
| 7 |
3
|
| 8 |
2
|
| 9 |
3
|
| 10 |
13
|
| NS/NC |
1
|
Saltarse un semáforo en rojo
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
0
|
| 4 |
0
|
| 5 |
0
|
| 6 |
2
|
| 7 |
3
|
| 8 |
7
|
| 9 |
3
|
| 10 |
14
|
| NS/NC |
1
|
Conducir después de tomar 3 o más bebidas alcohólicas
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
0
|
| 4 |
0
|
| 5 |
0
|
| 6 |
0
|
| 7 |
3
|
| 8 |
6
|
| 9 |
3
|
| 10 |
18
|
| NS/NC |
0
|
Conducir sin carné
| 0 |
1
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
0
|
| 4 |
2
|
| 5 |
6
|
| 6 |
2
|
| 7 |
2
|
| 8 |
3
|
| 9 |
2
|
| 10 |
11
|
| NS/NC |
2
|
No llevar puesto el cinturón de seguridad
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
0
|
| 4 |
0
|
| 5 |
0
|
| 6 |
4
|
| 7 |
5
|
| 8 |
6
|
| 9 |
3
|
| 10 |
12
|
| NS/NC |
1
|
Manipular el navegador mientras se conduce
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
0
|
| 4 |
1
|
| 5 |
1
|
| 6 |
2
|
| 7 |
5
|
| 8 |
8
|
| 9 |
6
|
| 10 |
7
|
| NS/NC |
0
|
No ceder el paso a los peatones en los pasos de peatones
| 0 |
0
|
| 1 |
1
|
| 2 |
1
|
| 3 |
1
|
| 4 |
2
|
| 5 |
0
|
| 6 |
3
|
| 7 |
7
|
| 8 |
3
|
| 9 |
8
|
| 10 |
5
|
| NS/NC |
0
|
Conducir hablando por el móvil (sin manos libres)
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
1
|
| 4 |
0
|
| 5 |
1
|
| 6 |
1
|
| 7 |
6
|
| 8 |
9
|
| 9 |
4
|
| 10 |
9
|
| NS/NC |
0
|
Conducir a más velocidad de lo permitido en ciudad
| 0 |
0
|
| 1 |
1
|
| 2 |
0
|
| 3 |
0
|
| 4 |
2
|
| 5 |
0
|
| 6 |
5
|
| 7 |
3
|
| 8 |
9
|
| 9 |
1
|
| 10 |
10
|
| NS/NC |
0
|
Conducir cansado
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
0
|
| 4 |
0
|
| 5 |
0
|
| 6 |
4
|
| 7 |
4
|
| 8 |
7
|
| 9 |
10
|
| 10 |
6
|
| NS/NC |
0
|
Conducir a más velocidad de lo permitido en carretera
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
2
|
| 4 |
1
|
| 5 |
0
|
| 6 |
2
|
| 7 |
3
|
| 8 |
15
|
| 9 |
4
|
| 10 |
4
|
| NS/NC |
0
|
Observar el navegador mientras se conduce
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
1
|
| 4 |
2
|
| 5 |
3
|
| 6 |
5
|
| 7 |
6
|
| 8 |
6
|
| 9 |
5
|
| 10 |
3
|
| NS/NC |
0
|
No pasar la ITV
| 0 |
0
|
| 1 |
2
|
| 2 |
0
|
| 3 |
4
|
| 4 |
2
|
| 5 |
5
|
| 6 |
5
|
| 7 |
4
|
| 8 |
2
|
| 9 |
1
|
| 10 |
5
|
| NS/NC |
0
|
Conducir después de tomar 1 ó 2 bebidas alcohólicas
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
1
|
| 3 |
0
|
| 4 |
1
|
| 5 |
3
|
| 6 |
1
|
| 7 |
5
|
| 8 |
3
|
| 9 |
7
|
| 10 |
10
|
| NS/NC |
0
|
Fumar mientras se conduce
| 0 |
0
|
| 1 |
1
|
| 2 |
2
|
| 3 |
3
|
| 4 |
2
|
| 5 |
6
|
| 6 |
1
|
| 7 |
7
|
| 8 |
4
|
| 9 |
1
|
| 10 |
4
|
| NS/NC |
0
|
Poner y quitar la radio, el caset o el CD mientras se conduce
| 0 |
0
|
| 1 |
2
|
| 2 |
1
|
| 3 |
1
|
| 4 |
0
|
| 5 |
4
|
| 6 |
6
|
| 7 |
6
|
| 8 |
7
|
| 9 |
1
|
| 10 |
3
|
| NS/NC |
0
|
Conducir hablando por el móvil (con manos libres)
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
5
|
| 3 |
1
|
| 4 |
3
|
| 5 |
3
|
| 6 |
4
|
| 7 |
8
|
| 8 |
4
|
| 9 |
1
|
| 10 |
2
|
| NS/NC |
0
|
Introducir en el coche un mecanismo que le impida ponerse en marcha si el conductor supera el límite legal de alcohol
| 0 |
1
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
2
|
| 4 |
1
|
| 5 |
2
|
| 6 |
2
|
| 7 |
4
|
| 8 |
5
|
| 9 |
5
|
| 10 |
9
|
| NS/NC |
0
|
La incorporación de nuevas tecnologías en vehículos control electrónico de estabilidad (ESP) por ejemplo
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
0
|
| 4 |
1
|
| 5 |
2
|
| 6 |
4
|
| 7 |
4
|
| 8 |
6
|
| 9 |
5
|
| 10 |
5
|
| NS/NC |
4
|
Presencia policial y actividad de vigilancia y control de la policía de tráfico
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
1
|
| 3 |
0
|
| 4 |
0
|
| 5 |
2
|
| 6 |
5
|
| 7 |
4
|
| 8 |
4
|
| 9 |
7
|
| 10 |
8
|
| NS/NC |
0
|
La señalización de puntos negros
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
0
|
| 3 |
0
|
| 4 |
0
|
| 5 |
3
|
| 6 |
3
|
| 7 |
4
|
| 8 |
5
|
| 9 |
7
|
| 10 |
9
|
| NS/NC |
0
|
Información de seguridad vial en los paneles de mensaje en las carreteras
| 0 |
1
|
| 1 |
0
|
| 2 |
1
|
| 3 |
1
|
| 4 |
2
|
| 5 |
3
|
| 6 |
8
|
| 7 |
3
|
| 8 |
3
|
| 9 |
3
|
| 10 |
4
|
| NS/NC |
1
|
Control de velocidad a través de radares
| 0 |
1
|
| 1 |
0
|
| 2 |
1
|
| 3 |
1
|
| 4 |
1
|
| 5 |
0
|
| 6 |
4
|
| 7 |
7
|
| 8 |
8
|
| 9 |
4
|
| 10 |
4
|
| NS/NC |
0
|
El carné por puntos
| 0 |
0
|
| 1 |
1
|
| 2 |
1
|
| 3 |
0
|
| 4 |
1
|
| 5 |
4
|
| 6 |
5
|
| 7 |
4
|
| 8 |
10
|
| 9 |
1
|
| 10 |
4
|
| NS/NC |
0
|
Campañas de comunicación que la DGT realiza a través de TV, radio, prensa como anuncios de mayor número de controles de velocidad, alcohol, cinturón por parte de la policía
| 0 |
1
|
| 1 |
0
|
| 2 |
1
|
| 3 |
1
|
| 4 |
4
|
| 5 |
3
|
| 6 |
6
|
| 7 |
3
|
| 8 |
7
|
| 9 |
1
|
| 10 |
4
|
| NS/NC |
0
|
Implantación de zonas 30 en ciudad
| 0 |
1
|
| 1 |
3
|
| 2 |
2
|
| 3 |
3
|
| 4 |
3
|
| 5 |
6
|
| 6 |
4
|
| 7 |
1
|
| 8 |
1
|
| 9 |
4
|
| 10 |
2
|
| NS/NC |
1
|
Entre las medidas y actuaciones que le leeré a continuación, ¿cuál cree que se debería llevar a cabo en primer lugar para mejorar la seguridad vial?
| Mejorar el estado de las carreteras |
14
|
| Introducir en el coche un mecanismo que le impida ponerse en marcha si el conductor supera el límite legal de alcohol |
3
|
| Aumentar la presencia de la policía en la carretera |
3
|
| Realizar más campañas de sensibilización a través de medios de comunicación |
4
|
| Aumentar el número de radares para control de velocidad |
3
|
| Incremento de presión sancionadora o aumento de multas por parte de la policía |
4
|
| Others |
0
|
... reducir el consumo de combustible.
| 0 |
2
|
| 1 |
3
|
| 2 |
1
|
| 3 |
1
|
| 4 |
4
|
| 5 |
8
|
| 6 |
0
|
| 7 |
3
|
| 8 |
4
|
| 9 |
0
|
| 10 |
1
|
| NS/NC |
2
|
... reducir el número de accidentes.
| 0 |
0
|
| 1 |
3
|
| 2 |
1
|
| 3 |
3
|
| 4 |
3
|
| 5 |
4
|
| 6 |
0
|
| 7 |
5
|
| 8 |
4
|
| 9 |
2
|
| 10 |
3
|
| NS/NC |
1
|
... aumentar la recaudación por multas.
| 0 |
0
|
| 1 |
1
|
| 2 |
0
|
| 3 |
2
|
| 4 |
0
|
| 5 |
1
|
| 6 |
2
|
| 7 |
5
|
| 8 |
3
|
| 9 |
5
|
| 10 |
8
|
| NS/NC |
2
|
¿Cual cree que debería ser el límite de velocidad en autopista y autovía?
| 100 Km/h |
0
|
| 110 Km/h |
3
|
| 120 Km/h |
11
|
| 130 Km/h |
7
|
| 140 Km/h |
5
|
| Sin límite de velocidad |
1
|
| Others |
0
|
| NS/NC |
2
|
... el comportamiento de los conductores en general
| 1 |
1
|
| 2 |
3
|
| 3 |
11
|
| 4 |
12
|
| 5 |
3
|
... su comportamiento personal
| 1 |
6
|
| 2 |
5
|
| 3 |
9
|
| 4 |
5
|
| 5 |
5
|
... el comportamiento de los conductores en general?
| 1 |
2
|
| 2 |
10
|
| 3 |
12
|
| 4 |
7
|
| 5 |
0
|
... su comportamiento personal?
| 1 |
6
|
| 2 |
6
|
| 3 |
10
|
| 4 |
5
|
| 5 |
4
|
Valore de 0 a 10 la actuación de los agentes de tráfico en lo relativo a la seguridad vial
| 0 |
0
|
| 1 |
0
|
| 2 |
4
|
| 3 |
5
|
| 4 |
2
|
| 5 |
4
|
| 6 |
4
|
| 7 |
7
|
| 8 |
3
|
| 9 |
2
|
| 10 |
0
|
En general, ¿cree que la política del Gobierno en los temas de seguridad vial sirve para reducir accidentes?
| Sí |
15
|
| No |
11
|
| Others |
0
|
| NS/NC |
4
|
¿Cuántos habitantes tiene el municipio en el que reside?
| Menos de 2.000 hab. |
2
|
| Entre 2.001 y 5.000 hab. |
1
|
| Entre 5.001 y 10.000 hab. |
2
|
| Entre 10.001 y 50.000 hab. |
3
|
| Entre 50.001 y 100.000 hab. |
2
|
| Entre 100.001 y 500.000 hab. |
16
|
| Más de 500.000 hab. |
5
|
| Others |
0
|
Sexo
| Hombre |
14
|
| Mujer |
17
|
| Others |
0
|
Edad
| De 16 a 25 años |
1
|
| De 26 a 39 años |
27
|
| De 40 a 54 años |
2
|
| De 55 a 64 añós |
1
|
| 65 ó más años |
0
|
| Others |
0
|
Nivel de estudios
| Altos |
25
|
| Medios |
5
|
| Bajos |
1
|
| Others |
0
|
| NS/NC |
0
|